Sommigen kennen me misschien al van YouTube of Instagram, maar wie ben ik nou eigenlijk — en wat doe ik precies?
👋 Mijn naam is Roy
Ik ben machinist bij de Nederlandse Spoorwegen met standplaats Rotterdam.
Sinds juni 2023 rijd ik zelfstandig treinen door heel Nederland, maar mijn spoorse avontuur begon al veel eerder.
Ik ben geboren in 1978 in Rotterdam. Na de middelbare school werkte ik in de beveiliging en een korte tijd bij de politie. Via mijn toenmalige vriendin (inmiddels mijn vrouw) kwam ik in aanraking met de spoorwereld — zij werkte als hoofdconductrice bij NS.
🚉 Mijn carrière op het spoor
In oktober 2008 begon ik als hoofdconducteur Service & Veiligheid op standplaats Den Haag.
Deze functie maakte deel uit van een nieuwe afdeling die voortkwam uit het oude PBT (Proces Bijzondere Taken), dat een deel van de taken overnam van de voormalige spoorwegpolitie.
Als hoofdconducteur S&V werkte ik 75% van de tijd als Veiligheidsmedewerker op stations en in treinen, en 25% als hoofdconducteur.
In beide rollen was ik beëdigd als Buitengewoon Opsporingsambtenaar (BOA), met aanvullende bevoegdheden zoals het gebruik van boeien en geweld voor mijn taken als S&V’er.
🛡️ Veiligheid & Service
In 2016 veranderde NS de organisatie: Service & Veiligheid werd Veiligheid & Service.
De nadruk verschoof naar veiligheid, en met een nieuw uniform en werkwijze werd de afdeling geprofessionaliseerd.
Ik koos ervoor mijn plek te behouden binnen de nieuwe opzet.
Naast medewerker V&S vervulde ik ook de rol van actiecoördinator en organiseerde en begeleidde ik veiligheidsacties in de regio Den Haag — iets wat ik ruim vier jaar met plezier heb gedaan.
🔄 De overstap naar machinist
Na COVID begon het te kriebelen. Wilde ik dit werk tot mijn pensioen blijven doen? Of was het tijd voor iets nieuws? De wens om een andere kant op te gaan werd steeds sterker.
In 2022 vond ik die nieuwe uitdaging: machinist worden. Na een jaar wachten op een interne transfer begon ik in 2023 aan de opleiding. Binnen elf intensieve maanden behaalde ik mijn machinistenvergunning, leerde ik alles over materieel en regelgeving, en haalde ik mijn praktijkexamen.
Op 10 mei 2024 was het zover: ik mocht zelfstandig de trein op als machinist van NS.
📱 Van social media tot ambassadeur
Al sinds de begindagen van Twitter deelde ik updates over mijn werk. Niet altijd naar de smaak van teammanagers of communicatie, maar ik zag toen al: social media speelt een sleutelrol in communicatie en werving.
Toen Instagram opkwam, werd het delen van foto’s en verhalen nóg krachtiger. Uiteindelijk leidde dat tot mijn deelname aan het social media ambassadeursprogramma van NS, waar collega’s hun werk delen met het grote publiek.
🎥 Start van Machinist Roy
Tijdens mijn machinistenopleiding kwam ik in contact met Recruitment Marketing van NS. Zij tipten mij over het ambassadeursprogramma — en ik wist meteen: dit is mijn kans om méér te doen met YouTube.
In december 2024 kwam mijn eerste video online: een rit van Den Haag Centraal naar mijn nieuwe standplaats Rotterdam Centraal. Het kanaal Machinist Roy was geboren.
Sindsdien groeide het concept uit tot een reeks dienstvlogs, waarin ik kijkers meeneem in mijn werk, mijn ritten en alles wat je normaal nooit te zien krijgt vanachter de cabinedeur.
📈 De reis tot nu toe
In de eerste zes maanden haalde mijn kanaal al ruim 2000 abonnees. Daar ben ik enorm dankbaar voor.
Ben je nog geen abonnee? Klik hier om je gratis te abonneren
Wil je me extra steunen? Word lid van mijn kanaal. Als lid krijg je extra voordelen en help je mee aan meer content.
Voor (bijna) dagelijkse content kun je me ook volgen op Instagram. Deze vind je hier
⚠️ Disclaimer
Deze website is op persoonlijke titel gemaakt. Voor het maken en publiceren van video’s en foto’s tijdens mijn werk heb ik schriftelijke toestemming van de Nederlandse Spoorwegen.
